Автотехцентр Спец-ангар – Москва, 2-й квартал Капотни, 21

Один ответ на “Автотехцентр Спец-ангар – Москва, 2-й квартал Капотни, 21”

1. Начну с того, что в этот сервис обращаться ни в коем случае не стоит!!! Повторюсь, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! Далее по конструктиву… Приехал я в сервис, говорю: – ” у меня течет масло, антифриз. Произведите диагностику, чтоб все поменять разом и быть спокойным” – “хорошо, не вопрос, все сделаем” В итоге по итогу диагностики приговорили к замене радиатор, крышку расширительного бачка, патрубки, уплотнительное кольцо термостата, ремень и ролики ГРМ, прокладку клапанной крышки и сальники распредвалов, ну и, соответственно, замена масла и антифриз. Думаю, ну хорошо, главное починить и забыть… Всё заменили, поехал счастливый довольный кататься, в полной уверенности, что все хорошо. Не прошел месяц, как под авто заметил лужу… Приехал в этот, так называемый “сервис”. Открыли капот, смотрят. Из под клапанной крышки опять течет масло… Я говорю: так может стоило в прошлый раз и кольца поменять уплотнительные? “Сервисмен” отвечает: О! Да! Точно! И все будет (цитата) за*бись! Думаю, ну бог с вами, делайте… В итоге заменили опять прокладку клапанной крышки, кольца… (Это первая переплата за их косяк- 2600 руб) Уехал.. Проходит 3 дня, замечаю опять лужу под авто, еду в “сервис номер один”… Поднимают авто, смотрят, снизу всё в масле… Разбирают, смотрят, говорят:- “из сальника коленвала сочится масло, надо менять…” Хорошо, меняйте (но если бы сразу определили, при первичном снятии и замене ГРМ, то я не переплатил бы за их второй косяк- 7000 руб) Идём дальше… Проходит ещё пара дней, под авто опять лужа… На этот раз подняли, смотрят, опять всё течет… Говорят: ну тут уже только методом исключения! Надо менять прокладку (не запомнил названия, помню то, что она металлическая). Говорят: -“больше здесь ничего течь не может!!!” Оставил авто, ушел, перезвонили и говорят: -” не пришлось менять прокладку, подходи”! Иду и думаю: -” ну наконец то, проблему нашли, разобрались” Говорят: -“там на коленвала был “задир”, мы его устранили, теперь 100% течь не будет! Завтра утром ещё подъедешь, посмотрим, проверим”. (3 косяк – 2500 руб за устранение течи масла) уехал… На следующий день всё сухо, поехал я в дальнюю дорогу, за 350 км от Москвы, по приезду залез под капот, опять подтекание… Но не сильно… Думаю, ну уже получше… Еду обратно и слышу цокание двигателя… Останавливаюсь, открываю капот, а поддон весь в масле, достаю щуп, он сухой, всё масло вытекло… Купил масло (чтобы доехать до дома), залил, по итогу когда приехал, масла опять не осталось, 4 литра вытекло за 60 км (ещё одна затрата по их вине… Косяк 4 – 2000 руб.) На утро приезжаю в сервис, сняли клапанную крышку, а сальники распредвалов, которые недавно они меняли, выдавило и оттуда была течь масла… с Сальником распредвала, как говорят, все хорошо, на месте, там не течет… Стоят гадают, в чем дело, не могут понять… Собрали консилиум из всех “сервисменов” и владельца автосервиса в том числе… Говорят: ну тут только катализатор остаётся, забит, надо выбивать…. В итоге и его удалили, поставили обманку, но тут я уже ничего платить не стал… Думаю, ну выбивайте, всё равно уже пора… хотя мне хватило одного вечера, чтобы порыться по форумам и понять, что катализатор вообще никакой роли в данной ситуации не играет… Хватило одного вечера, чтобы понять, что причина в повышенном давлении карьерных газов, которые и выдавливают сальники… Они, конечно, тоже пришли к этому выводу, но только после того, как я переплатил более 14 тыс руб (ещё покупка и замена масла в последний мой приезд в этот “сервис номер ОДИН”) и способом решения данной проблемы у них было вырез катализатора…. Ни клапан отвода карьерных газов, который стоит 500 руб и возможно вся причина в нем ни что-то ещё, более менее адекватное и похожее на правду, а просто вырез катала…. в итоге уехал от этого сборища инвалидов, которые способны только, получается, масло снизу сливать, сверху заливать… И то не факт х_х Вывод таков.. если вам нужно просто поменять детальку, то наверное, они это сделают, но проблему решить они не могут совершенно, т.к. (цитата) “ну тут только методом исключения находить проблему”, а точнее, заменой всех сальников и узлов двигателя до полной его переборки ….

   Войдите, чтобы ответить